Offres d'emploi › Provence-Alpes-Côte d'Azur › Cassis
Ingénieur d'Application Motoriste (H/F)
Astridsen AZURPubliée il y a 1 jour
- Entreprise
- Astridsen AZUR
- Lieu
- Cassis 13260
- Contrat
- CDI
- Durée du travail
- 35H/semaine Travail en journée
- Expérience
- Débutant accepté
- Secteur
- Chargé / Chargée de méthodes BTP
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Description du poste
RESPONSABILITÉS :
Pourquoi rejoindre ce projet ? Vous évoluerez sur des projets techniques internationaux où la fiabilité et la performance énergétique des motorisations thermiques de secours sont vitales pour la continuité de service. Ce poste offre une exposition complète associant l'expertise en R&D / Calibration moteur, l'intégration système et une forte posture de référent technique auprès des clients et des forces commerciales
Vos Missions :
Rattaché au projet et en interface directe avec les équipes internes (Bureau d'Études, R&D, Essais, Production), vos responsabilités s'articulent autour de 3 axes majeurs :
- Ingénierie applicative & R&D Moteur : Participer à la définition, au dimensionnement et à l'adaptation des solutions de motorisations thermiques (groupes électrogènes de forte puissance) pour répondre aux exigences spécifiques des clients.
- Calibration & Calibration Contrôle Commande : Intervenir directement sur les problématiques de contrôle moteur, les stratégies d'injection, la régulation dynamique et la reprise de charge. Vous assurez l'analyse des signaux et la mise au point des calculateurs électroniques (ECU/ECM).
- Supervision & Protocoles Réseaux : Analyser et valider les interfaces de communication embarquées et les échanges de données au sein de l'architecture du système de secours.
- Support Technique Avant-vente & Suivi : Agir comme le référent technique incontournable lors des revues de projets avec les clients et les intégrateurs. Vous accompagnez le produit de sa phase de conception jusqu'aux essais en usine ( FAT ), à l'intégration et au commissioning sur site
PROFIL RECHERCHÉ :
Votre Profil : - Formation : Diplôme d'Ingénieur ou Master 2 à dominante Électronique Embarquée, Motorisation Thermique ou Génie Électrotechnique / Mécanique.
- Expérience : Vous justifiez d'une expérience concrète et réussie en R&D moteur, mise au point ou ingénierie d'application, idéalement acquise chez un constructeur de moteurs, un équipementier automobile/industriel ou en prestation R&D.
- Compétences techniques impératives :
- Maîtrise avancée des outils de calibration et d'acquisition de données, plus particulièrement INCA (ETAS).
- Excellente connaissance des réseaux de communication industriels et automobiles, notamment le bus CAN (protocoles associés type J1939).
- Solides connaissances du fonctionnement des moteurs à combustion et de leur intégration dans des applications de forte puissance ( Power Generation ).
- Soft Skills : Doté d'un excellent sens relationnel, vous appréciez le travail en équipe multidisciplinaire et savez vulgariser des problématiques complexes en phase d'avant-vente technique.
- Langue : Un niveau d' anglais professionnel est requis pour échanger dans un contexte de projets internationaux
Pourquoi rejoindre ce projet ? Vous évoluerez sur des projets techniques internationaux où la fiabilité et la performance énergétique des motorisations thermiques de secours sont vitales pour la continuité de service. Ce poste offre une exposition complète associant l'expertise en R&D / Calibration moteur, l'intégration système et une forte posture de référent technique auprès des clients et des forces commerciales
Vos Missions :
Rattaché au projet et en interface directe avec les équipes internes (Bureau d'Études, R&D, Essais, Production), vos responsabilités s'articulent autour de 3 axes majeurs :
- Ingénierie applicative & R&D Moteur : Participer à la définition, au dimensionnement et à l'adaptation des solutions de motorisations thermiques (groupes électrogènes de forte puissance) pour répondre aux exigences spécifiques des clients.
- Calibration & Calibration Contrôle Commande : Intervenir directement sur les problématiques de contrôle moteur, les stratégies d'injection, la régulation dynamique et la reprise de charge. Vous assurez l'analyse des signaux et la mise au point des calculateurs électroniques (ECU/ECM).
- Supervision & Protocoles Réseaux : Analyser et valider les interfaces de communication embarquées et les échanges de données au sein de l'architecture du système de secours.
- Support Technique Avant-vente & Suivi : Agir comme le référent technique incontournable lors des revues de projets avec les clients et les intégrateurs. Vous accompagnez le produit de sa phase de conception jusqu'aux essais en usine ( FAT ), à l'intégration et au commissioning sur site
PROFIL RECHERCHÉ :
Votre Profil : - Formation : Diplôme d'Ingénieur ou Master 2 à dominante Électronique Embarquée, Motorisation Thermique ou Génie Électrotechnique / Mécanique.
- Expérience : Vous justifiez d'une expérience concrète et réussie en R&D moteur, mise au point ou ingénierie d'application, idéalement acquise chez un constructeur de moteurs, un équipementier automobile/industriel ou en prestation R&D.
- Compétences techniques impératives :
- Maîtrise avancée des outils de calibration et d'acquisition de données, plus particulièrement INCA (ETAS).
- Excellente connaissance des réseaux de communication industriels et automobiles, notamment le bus CAN (protocoles associés type J1939).
- Solides connaissances du fonctionnement des moteurs à combustion et de leur intégration dans des applications de forte puissance ( Power Generation ).
- Soft Skills : Doté d'un excellent sens relationnel, vous appréciez le travail en équipe multidisciplinaire et savez vulgariser des problématiques complexes en phase d'avant-vente technique.
- Langue : Un niveau d' anglais professionnel est requis pour échanger dans un contexte de projets internationaux
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Source : France Travail. Publiée le 20 octobre 2026. Toujours en ligne chez la source : vérifiée il y a 1 jour.
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| Contrat | CDI Source : champ « contrat » |
|---|---|
| Horaires | 35H/semaine
Travail en journée Source : champ « durée du travail » |
| Lieu | Cassis 13260 Source : champ « lieu » |
| Expérience | Débutant accepté Source : champ « expérience » |
| Salaire | Non précisé dans l'annonce |
| Horaires précis et jours travaillés | Non précisé dans l'annonce |
| Télétravail | Non précisé dans l'annonce |
| Date de prise de poste | Non précisé dans l'annonce |
Ce que l'annonce présente comme exigé
- « Votre Profil : - Formation : Diplôme d'Ingénieur ou Master 2 à dominante Électronique Embarquée, Motorisation Thermique ou Génie Électrotechnique / Mécanique. »
- « Langue : Un niveau d' anglais professionnel est requis pour échanger dans un contexte de projets internationaux »
Ce qui est seulement souhaité
- « Expérience : Vous justifiez d'une expérience concrète et réussie en R&D moteur, mise au point ou ingénierie d'application, idéalement acquise chez un constructeur de moteurs, un équipementier automobile/industriel ou en prestation R&D. »
Questions à poser au recruteur
- Quel est le salaire brut mensuel proposé (et les primes éventuelles) ?
- Quels sont les horaires et les jours travaillés (week-ends, soirées) ?
- À quelle date le poste est-il à pourvoir ?
- Comment la partie variable ou les primes sont-elles calculées ?
- Quelles sont les prochaines étapes du recrutement ?
Pour votre candidature : reprenez dans votre CV et votre message chacun des points présentés comme exigés, avec un exemple concret ; signalez ceux que vous n'avez pas encore (formation prévue, équivalence).
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