Expert.e stratégie et prospective pour les aides à la navigation maritime

Rattaché(e) au sous-directeur du sauvetage, de la navigation et de la protection du littoral, vous intervenez sur les sujets transverses de la sous-direction et votre analyse et action sont plus particulièrement axées sur les problématiques des aides à la navigation et leur évolution. Il s'agit d'une part d'anticiper les conséquences liées au nouveau contexte international des systèmes de positionnement, navigation et synchronisation (PNT) et d'autre part de placer le réseau des phares dans son écosystème technique et patrimonial. Dans ce contexte, vous participez au renforcement du positionnement AEM de la DGAMPA.
Vous êtes ainsi en charge de piloter les travaux dans le domaine des normes S-100 et de superviser le niveau stratégique de la résilience des systèmes de PNT) existants ou à venir. L'évolution des techniques et le développement de nouveaux outils - notamment numériques - posent aujourd'hui les bases d'un nouveau type de navigation, avec de nouveaux standards à établir et des équipages à former, mais aussi un risque accru de brouillage de ces systèmes avec des conséquences importantes sur la sécurité et les opérations maritimes. Vous établirez un parangonnage des modèles d'autres États, analyserez les perspectives et construirez un modèle de pilotage interne DGAMPA et inter administrations pour la mise en oeuvre de la norme S-100 et la résilience des systèmes PNT.
Vous intervenez également sur le ou les modèles de gestion des phares en France. Ces établissements de signalisation maritime contribuent à assurer la sécurité de la navigation mais incarnent aujourd'hui bien plus qu'une simple fonction de guidage et sont devenus pour de nombreux d'entre eux, des objets emblématiques en termes d'architecture et de patrimoine, remettant en cause l'équilibre économique de leur modèle de gestion. Les services des phares et balises sont spécialisés en entretien des établissements de signalisation maritime mais ils doivent intégrer de plus en plus une compétence patrimoniale. Afin de s'adapter aux nouveaux usages des phares (visites touristiques, occupations par des scientifiques ou des artistes, location des maisons de gardiens...), la gestion de nombreux phares a été déléguée à des tiers (collectivités, gestionnaires privés ...). Vous établirez un bilan de la gestion de ces édifices et proposerez une doctrine harmonisée au niveau national ainsi que des référentiels des acteurs impliqués et des modèles vertueux de gestion de ces édifices, qu'il conviendra ensuite de mettre en place pour assurer l'équilibre économique de ces édifices.
Dans le cadre de vos fonctions, vous contribuerez également à renforcer le positionnement de la sous-direction en matière d'action de l'État en mer pour répondre aux défis que posent les nouveaux usages en mer (loisir, trafic, nouvelles technologies...).

Profil recherché :
- Rigueur rédactionnelle et juridique
- Management de projets complexes, avec de nombreux intervenants
- Aptitude avérée à la négociation, force de conviction
- Capacité d'adaptation et de synthèse
- Connaissance avérée du fonctionnement de l'administration de la mer
- Connaissance en matière de navigation maritime

L'employeur :
Nos missions
La direction générale des affaires maritimes, de la pêche et de l’aquaculture (DGAMPA) est une administration centrale tournée vers le développement durable des activités maritimes et littorales. Elle soutient et anime une administration maritime de 2 950 agents, en administration centrale et dans les services déconcentrés, répartis sur toutes les façades maritimes françaises, tant dans l’Hexagone que dans les outre-mer. Au service de l’ensemble de la communauté maritime, la DGAMPA élabore et coordonne la mise en œuvre de la stratégie nationale de la mer et du littoral, réaffirmant la place de la mer au sein des politiques publiques. Grâce à la planification maritime, elle organise le partage de l’espace maritime en conciliant des usages de plus en plus variés (des énergies marines renouvelables aux câbles sous-marins en passant par le transport maritime, la pêche ou encore le nautisme), tout en veillant à une meilleure protection de nos écosystèmes marins.

Nos enjeux essentiels
Présente sur tous les océans du monde, la France bénéficie d’un ensemble d’écosystèmes marins et littoraux particulièrement riche et diversifié. L’espace maritime français s’étend sur plus de 10 millions de km² – plus de 20 fois la surface de la métropole – dont 97 % se situent outre-mer. La France abrite également la quatrième plus grande surface de récifs coralliens au monde. Particulièrement dynamique, l’économie bleue représente quant à elle près de 700 000 emplois directs et indirects et rassemble des secteurs économiques variés tels que les transports et services maritimes, la croisière, la pêche, la conchyliculture, la plaisance, les loisirs nautiques et le tourisme littoral, les services off-shore, l’industrie navale et nautique ou les ports. Elle inclut aussi de nombreux secteurs émergents tels que les biotechnologies bleues et les énergies marines renouvelables.
Nos 9 politiques publiques :
soutenir et promouvoir le développement du pavillon national et de la compétitivité des entreprises françaises de transport et de service maritimes
organiser et planifier le développement durable de l’économie maritime, coordonner les politiques d’intervention territoriale relatives à la mer et à la gestion intégrée des zones côtières ;
conduire la feuille de route de décarbonation du maritime, animer et coordonner les politiques en matière de recherche et d’innovation maritimes, contribuer au développement de l’industrie nautique et navale ;
élaborer et mettre en œuvre la politique de sécurité et de sûreté des navires, de lutte contre les pollutions par les navires, de signalisation (phares et balises) et de sauvetage en mer ;
coordonner la mise en œuvre des politiques de surveillance et de contrôle relatives à la navigation maritime, à la pêche ou encore à l’environnement marin ;
définir et mettre en œuvre la politique de gestion durable des ressources halieutiques, des produits de la mer et de l’aquaculture marine et continentale ; assurer les négociations communautaires et internationales dans ces domaines ;
conduire la politique de formation maritime et de l’emploi des gens de mer, définir la politique relative à la réglementation du travail et aux conditions de travail à bord des navires, à la prévention des risques professionnels des gens de mer et à la protection sociale des gens de mer ;
réglementer et encadrer la pratique des activités maritimes, y compris nautiques et de plaisance ;
contribuer aux politiques relatives au tourisme, à la pratique des sports nautiques ou encore à la protection du patrimoine maritime.
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