Doctorant-e

Objectifs :
La thèse vise à développer une nouvelle stratégie de gestion énergétique et thermique pour un système hybride PEMFC–batterie permettant de :
· Modéliser le comportement multiphysique électrique et thermique du système
· Concevoir un système de gestion thermique intégré
· Optimiser la répartition de puissance pour minimiser les pertes et la consommation d’hydrogène
· Maintenir les sous-systèmes dans leurs plages de fonctionnement optimales

· Réduire l’usure des composants et améliorer la durée de vie
· Gérer les variations rapides de charge via des stratégies adaptatives et prédictives.
Missions :
La mission principale de la personne recrutée sera de développer une nouvelle stratégie de gestion énergétique et thermique pour un système hybride PEMFC–batterie à travers :
· Le développement d’un modèle multiphysique 0D/1D du système hybride
· La conception et l’implémentation d’une stratégie SGET avancée
· L’optimisation énergétique et thermique du système
· La validation sur banc expérimental ou véhicule pilote
· L’analyse et l’interprétation des résultats
· La formulation de recommandations pour le déploiement industriel
Activités :
· Réaliser une veille et une étude bibliographique
· Développer des modèles et outils de simulation
· Concevoir et tester la stratégie de gestion énergétique et thermique
· Participer aux expérimentations et au développement des moyens d’essais
· Analyser et valoriser les résultats
· Rédiger rapports, publications scientifiques et communications
· Participer à des conférences internationales
· Contribuer aux activités des équipes de recherche
· Possibilité d’enseignement à l’IMT Nord Europe

Profil recherché :
Profil du candidat : (Prérequis/ Diplôme)
- Master ou diplôme d’ingénieur en énergétique, génie des procédés, automatique ou génie électrique
- Compétences en modélisation et simulation multiphysique
- D’excellentes capacités d’analyse et de synthèse, avec un esprit critique.
- Un bon niveau en communication (écrit/oral) et notamment en anglais.
Aptitudes:
- Rigueur scientifique et qualité rédactionnelle

- Communication, travail en équipe.
- Organisée / organisé, rigoureuse/rigoureux, autonome et réactive/réactif.
- Bon niveau d’anglais
Compétences:
- Énergétique
- Électrochimie et thermochimie
- Modélisation 0D/1D
- Commande prédictive
- MATLAB Simulink/Simscape
Connaissances:
Connaissances scientifiques et techniques reconnues dans le domaine des systèmes énergétiques et modélisation numérique
Conditions :
Le poste est à pourvoir à compter du 01/09/2026 pour une durée de 36 mois (contrat CDD).

L'employeur :
IMT Nord Europe, école sous tutelle du ministère de l’Économie, des Finances et de la Souveraineté industrielle et numérique, est née en 2017 de la fusion de Télécom Lille et de l’École des Mines de Douai. Classée parmi les grandes écoles d’ingénieurs du Nord de Paris, elle accueille plus de 2 200 élèves, dont 25 % d’apprentis, et forme chaque année plus de 600 diplômés. Elle s’appuie sur un réseau de 15 000 anciens et intègre l’Institut Mines-Télécom, premier groupe public d’écoles d’ingénieurs et de management en France, en partenariat avec l’université de Lille.

Ses missions : former des ingénieurs responsables capables de relever les défis du XXIᵉ siècle, mener des recherches innovantes à forte valeur ajoutée, et accompagner le développement des territoires via l’innovation et l’entrepreneuriat. L’école vise à former des ingénieurs alliant expertise industrielle et maîtrise des technologies numériques.
Stratégiquement située au cœur de l’Europe (1h de Paris, 30 min de Bruxelles, 1h30 de Londres), IMT Nord Europe ambitionne de devenir un acteur clé des transitions industrielles, numériques et environnementales. Ses activités s’articulent autour de trois domaines d’excellence : « Systèmes Numériques », « Énergie Environnement » et « Matériaux et Procédés », soutenus par plus de 20 000 m² de laboratoires sur ses deux campus, à Lille et Douai.
Pour en savoir plus : www.imt-nord-europe.fr.
Descriptif du service
La personne recrutée intégrera l’équipe « Énergie, Fluides et Transferts » (EFT) du CERI EE et l’équipe « Modélisation et conduite des systèmes complexes » (McLEOD) du CERI SN. L’équipe EFT mène des recherches sur l’intensification des transferts thermiques, les échangeurs-réacteurs multifonctionnels ainsi que la modélisation et la caractérisation expérimentale de systèmes énergétiques complexes, en combinant approches numériques et expérimentales. L’équipe McLEOD développe des méthodes de modélisation et de pilotage des systèmes complexes, notamment à travers des stratégies de commande avancées
Contexte :
La décarbonation du secteur des transports constitue un enjeu majeur pour atteindre la neutralité carbone à l’horizon 2050. Les technologies hybrides combinant pile à combustible à membrane échangeuse de protons (PEMFC) et batteries lithium-ion apparaissent comme une solution prometteuse pour les transports lourds, notamment les bus urbains. Toutefois, les différences de dynamiques énergétiques et de plages thermiques optimales entre ces sous-systèmes rendent indispensable le développement de stratégies de gestion énergétique et thermique intégrées permettant d’optimiser simultanément performance, consommation d’hydrogène, sécurité et durabilité.