Chef(fe) de projet Plateformes services et infrastructures et autres dossiers ferroviaires

Pour le système ferroviaire, les plateformes services infrastructures (PFSI) ont été créées afin de construire une vision stratégique des dessertes à moyen et long termes, cohérente avec la capacité réelle de l'infrastructure et avec les investissements strictement nécessaires à son accroissement, dans l'objectif d'optimiser l'utilisation du réseau et de développer les circulations y compris de fret ferroviaire. Elles sont constituées de plateformes territoriales ou nationales. Ces plateformes réunissent notamment SNCF Réseau, les Régions, l'État ainsi que les entreprises ferroviaires de voyageurs et de fret et sont présidées par un inspecteur de l'IGEDD. Les plateformes ont notamment pour rôle, sur leur périmètre, de rédiger des plans d'exploitation de référence (PER), à horizon de 5 ans et des plans d'exploitation émergents (PEE) à plus long terme. La DGITM est responsable de l'organisation du dispositif, de son financement et du cadrage de la démarche et notamment des plans d'exploitation émergents, en lien avec la règlementation européenne et nationale.
Au sein du bureau IF1, un(e) chef(fe) de projet pilote ce dispositif.
Placé(e) sous la responsabilité directe du chef de bureau IF1 et de son adjoint :
- vous serez chargé(e) de piloter la démarche des PFSI (gouvernance, communication, analyse de fond, etc.), en lien avec l'ensemble des services de la DGITM, les autres administrations et SNCF Réseau, ainsi que de proposer les évolutions nécessaires du dispositif. Vous participerez ainsi à l'ensemble des comités de plateforme, au comité technique de la démarche et préparerez le positionnement de la DGITM aux comités de coordination. Vous veillerez notamment au cadrage de l'exercice des Plans d'exploitation émergents permettant pour l'État de disposer d'une vision stratégique du réseau ferroviaire à moyen-long termes, en cohérence avec les politiques publiques portées par le ministère. Ces exercices sont structurants pour l'évolution du réseau ferroviaire et l'émergence des nouveaux projets.
- en lien avec la démarche des PFSI, vous contribuerez aux travaux visant à mieux planifier l'utilisation du réseau ferroviaire à moyen-long terme, notamment européens en lien avec les autres États membres.
- vous contribuerez aux travaux sur l'émergence des besoins et la planification des investissements sur l'infrastructure ferroviaire sur certains périmètres géographiques faisant l'objet des travaux des plateformes (noeud de Bordeaux par exemple).
- vous pouvez être chargé(e), en fonction de l'actualité du secteur ferroviaire, de dossiers relatifs à de grands projets ferroviaires ou à des thématiques transverses.
- vous travaillerez ainsi en lien étroit avec les autres bureaux de la sous-direction IF, ainsi qu'avec les autres sous-directions, notamment celles chargée des services ferroviaires, les présidents de plateformes (IGEDD) et SNCF Réseau.

Profil recherché :
Compétences transversales :
- Grandes qualités d'expression écrite (notes, etc) et orale,
- Excellentes capacités d'analyse et de synthèse sur des sujets multi-sectoriels (techniques, politiques, économiques, administratifs, environnementaux),
- Savoir gérer une charge de travail soutenue et produire des synthèses et reporting avec ces délais courts,
- Rigueur, autonomie, sens de l'organisation, capacité à être force de proposition, proactivité et anticipation, rigueur et curiosité intellectuelle.
Compétences relationnelles :
- Bonnes capacités de communication, d'animation de réunion, de représentation en public et de négociation
- Sens du travail en équipe, curiosité, dynamisme.
Compétences techniques :
- Connaissance du fonctionnement du système ferroviaire, si possible des enjeux de planification et des relations entre les différents acteurs
- Conduite de projet, suivi budgétaire et financier
Mode d'acquisition :
- Exercice quotidien des missions,
- Formation

L'employeur :
La direction générale des infrastructures, des transports et des mobilités (DGITM) élabore et met en oeuvre la politique des déplacements de personnes et de marchandises : mobilités routières et actives, transports ferroviaires et fluviaux, ports.
La DGITM est composée de deux directions (la direction des transports ferroviaires, fluviaux et des ports ; la direction des mobilités routières), de trois sous-directions et d'une mission qui sont directement rattachées au directeur général et à son adjoint, soit environ 400 agents à La Défense.
S'ajoutent deux services techniques centraux (tunnels ; remontées mécaniques et transports guidés) et les directions territoriales, notamment en charge de l'entretien et l'exploitation des routes nationales, portant ce total à près de 9.000 agents.
Le budget annuel qu'elle gère est de l'ordre de 8 Milliards d'euros.
La DTFFP élabore et met en oeuvre les orientations des politiques publiques des transports ferroviaires, des transports fluviaux et des voies navigables, ainsi que des ports maritimes et fluviaux, dans un objectif de développement des modes de transport alternatifs à la route et de compétitivité du secteur portuaire français.

Descriptif du service
La sous-direction des infrastructures ferroviaires (IF) définit la politique d'entretien, de rénovation, de modernisation et de développement du réseau existant. Elle planifie et suit l'avancement des grands projets d'infrastructures de transport ferroviaire et élabore la stratégie d'exploitation et de maintenance du réseau, en partenariat avec les opérateurs publics compétents.
Le bureau IF1 assure le pilotage de grands projets ferroviaires, depuis leur conception jusqu'à leur mise en service, en pilotant notamment les maîtres d'ouvrage chargés des études et des travaux. Les missions du bureau s'inscrivent ainsi dans un vaste ensemble d'interactions économiques, techniques, juridiques, financières et politiques visant à mener à bien les projets.
Il prend également en charge des missions transversales à la sous-direction, à la direction, voire à la direction générale, notamment sur les sujets relatifs aux plateformes services infrastructures en vue de disposer d'outil de planification à long terme des projets d'infrastructures et de services ferroviaires ou encore aux procédures administratives concernant les projets de développement ferroviaire et la gestion du bruit ferroviaire.