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Offres d'emploi › Île-de-France › Charenton-le-Pont

Agent ou agente de manoeuvre des trains Transilien, Charenton-Le-Pont (H/F)

♿ Accessible aux travailleurs handicapés — offres emploi et handicap en Île-de-France

SNCF VOYAGEURSPubliée le 23 septembre 2026
CDI
Entreprise
Sncf Voyageurs
Lieu
Charenton-le-Pont 94220
Contrat
CDI
Durée du travail
Temps plein
Salaire
Annuel de 24000.0 Euros à 33000.0 Euros
Expérience
Débutant accepté
Secteur
Transport ferroviaire interurbain de voyageurs
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Description du poste

Vous travaillez au sein du technicentre maintenance de Villeneuve-Saint-Georges, sur notre site de Bercy, situé à Charenton-Le-Pont.

En tant qu'agente ou agent de manoeuvre des trains Transilien, vous déplacez les trains dans un centre de maintenance ou les acheminez depuis ou jusqu'à la gare. Par vos actions vous êtes garant de la ponctualité des trains.

Vos missions principales sont les suivantes :

* Le déplacement des rames dans le technicentre : récupération du train à son arrivée sur le site et conduite sur les voies internes vers les différents ateliers.

* Manoeuvres nécessaires à la mise en place des rames pour la maintenance. entretien et actionnement des aiguillages sur le site.

* La réalisation des opérations de station service pour les sites concernés : gasoil, lave-glace, sable, passage en machine à laver...
La vérification de la conformité du train : préparation technique et commerciale des rames pour la mise à disposition au service commercial.

* Qualité / Sécurité / Délais : Respecter les règles établies dans l'entreprise et notamment les règles de sécurité de l'exploitation ferroviaire. Garantir les objectifs qui vous sont fixés dans le respect de ces règles. Respecter les délais impartis dans le cadre du plan de maintenance pour respecter les engagements vis-à-vis des clients du Technicentre.

Horaires :

* Horaires décalés 3X8 (06h00 à 14h00 ou 14h00 à 22h00 ou 22h00 à 06h00) selon les besoins de la production.

* Samedis, dimanches et jours fériés inclus.

Contexte :

* Vous travaillez au sein d'un établissement de maintenance, généralement à L'EXTÉRIEUR, seul, en binôme et en coactivité avec d'autres collaborateurs. Les déplacements au milieu des voies sont fréquents.

* Vos interventions peuvent nécessiter des montées et descentes d'engins, des torsions du buste, du travail accroupi / à genoux et du port de charges (20 kg).

* Le port des EPI est obligatoire.

Formation :

Dès votre intégration, vous bénéficiez d'un parcours de formation. afin d'acquérir les compétences et spécificités liées à votre métier, de plusieurs semaines, en binôme. Vous pourrez éventuellement suivre aussi des modules de formation à l'université du Matériel (Technicampus au Mans (72) ainsi que des modules spécifiques mouvement pouvant être réalisés dans toute la France. L'ensemble permettra de vous familiariser au fonctionnement et à l'environnement de votre unité d'affectation.

Profil recherché :
Vous êtes titulaire au minimum du Diplôme National du Brevet (DNB) (Obligatoire pour la manoeuvre des trains afin d'obtenir de la licence européenne de conduite )
ou d'un diplôme de CAP/BEP (Transport et Logistique, Maintenance, Electricité ou Mécanique) à niveau BAC toutes spécialités.

Le MOOC Destination maintenance des trains peut vous aider à mieux connaître et comprendre ces métiers : rendez vous sur https://recrutement-maintenance.sncf-mooc.fr (https://recrutement-maintenance.sncf-mooc.fr)

Les compétences et qualités :

* Logique

* Organisation

* Méthode

* Attention

* Rigueur

* Respect des procédures

* Force de proposition

* Dynamisme

Parce que l'accessibilité commence par l'emploi, SNCF Voyageurs agit concrètement pour l'inclusion des personnes en situation de handicap et met en place des processus de recrutement adaptés à tous.

Envie d'en savoir plus sur nos étapes de recrutement ?

Regardez cette courte vidéo explicative : Les étapes du recrutement Maintenance des trains (https://diva.static.snblymm.com/file_manager/9aafc687-d8a3-47d1-865b-4b91b19d9296_ARV_-_process-de-recrutement-maintenance.mp4)

Rétribution et avantages :

A l'issue de la formation initiale, votre rémunération brute annuelle, incluant les éléments variables, sera comprise entre 29 000 EUR et 33 000 EUR. Elle sera calculée en fonction de votre profil, de votre expérience et des conditions d'exercice de votre poste.

Chez...

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Source : France Travail. Publiée le 23 septembre 2026. Toujours en ligne chez la source : vérifiée il y a 8 h.

Décodeur de l'annonce

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SalaireAnnuel de 24000.0 Euros à 33000.0 Euros
Source : champ « salaire » de l'annonce
ContratCDI
Source : champ « contrat »
HorairesTemps plein — « Horaires décalés 3X8 (06h00 à 14h00 ou 14h00 à 22h00 ou 22h00 à 06h00) selon les besoins de la production. »
Source : texte de l'annonce
LieuCharenton-le-Pont 94220 — « Le déplacement des rames dans le technicentre : récupération du train à son arrivée sur le site et conduite sur les voies internes vers les différents ateliers. »
Source : champ « lieu » et texte
ExpérienceDébutant accepté
Source : champ « expérience »
TélétravailNon précisé dans l'annonce
Date de prise de posteNon précisé dans l'annonce

Ce que l'annonce présente comme exigé

  • « Le port des EPI est obligatoire. »
  • « Vous êtes titulaire au minimum du Diplôme National du Brevet (DNB) (Obligatoire pour la manoeuvre des trains afin d'obtenir de la licence européenne de conduite ) »
  • « ou d'un diplôme de CAP/BEP (Transport et Logistique, Maintenance, Electricité ou Mécanique) à niveau BAC toutes spécialités. »

Questions à poser au recruteur

  • À quelle date le poste est-il à pourvoir ?
  • À quelle fréquence travaille-t-on le week-end, la nuit ou d'astreinte, et comment est-ce compensé ?
  • Quelle part du temps se passe en déplacement, et comment les frais sont-ils pris en charge ?
  • Comment la partie variable ou les primes sont-elles calculées ?
  • Quelles sont les prochaines étapes du recrutement ?

Pour votre candidature : reprenez dans votre CV et votre message chacun des points présentés comme exigés, avec un exemple concret ; signalez ceux que vous n'avez pas encore (formation prévue, équivalence).

Vocabulaire de l'annonce (3)
2x8 / 3x8
Travail en équipes qui se relaient sur 24 h : matin, après-midi et, en 3x8, nuit, souvent en alternance d'une semaine à l'autre.
Manutention
Déplacement manuel de charges ; demandez le poids et la fréquence.
EPI
Équipements de protection individuelle (chaussures de sécurité, gants…), fournis par l'employeur.

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