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Conducteur d'Engins (H/F)

CRIT INTERIM recrute : Conducteur d'Engins (H/F) à Pau (64), Intérim - 1 Mois, Mensuel de 2000.0 Euros à 3300.0 Euros. Offre publiée le 4 novembre 2026.

CRIT INTERIMPubliée il y a 3 jours
Intérim
Entreprise
Crit Interim
Lieu
Pau 64000
Contrat
Intérim - 1 Mois
Durée du travail
Temps plein
Salaire
Mensuel de 2000.0 Euros à 3300.0 Euros
Expérience
1 An(s)
Secteur
Activités des agences de travail temporaire
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Description du poste

Votre agence CRIT PAU BTP recherche pour l'un de ses clients situé sur Pau, une personne de confiance pour le poste de Conducteur d'Engins. Vos principales missions seront :

- Conduire et manoeuvrer différents engins comme les pelleteuses, les niveleuses.
- Travailler au sein d'une équipe sur un chantier BTP ou TP.
- Analyser les chantiers et le terrain afin d'effectuer un travail en toute sécurité.
- Pratiquer des opérations de terrassement, nivelage, déblayage, tranchées...

Les prérequis: Le CACES R482/R372 à jour obligatoirement.
Habilitation AIPR serait un plus.

Vous disposerez aussi des avantages CRIT :
- Taux horaire fixe + 10% fin de mission + 10% congés payés.
- Compte Epargne Temps (CET) déblocable à tout moment.
- Acompte de paie hebdomadaire si besoin.
- Aides diverses (via FASTT) : mutuelle, logement, garde d'enfants, etc.
- Application My Crit pour un suivi facile.
- Comité Social et Économique (CSE) : cartes cadeaux, remboursement chèques vacances, etc.
**Profil recherché:**
- Expérience de 1 à 2 ans en tant que Conducteur d'Engins
- Formation de niveau BEP/CAP dans le domaine du BTP
- Permis de conduire valide (CACES R372)
- Bonne connaissance des règles de sécurité sur les chantiers
- Capacité à travailler en équipe et à suivre des consignes précises

Rejoignez une entreprise dynamique et en plein essor, et participez à des projets variés et stimulants dans le secteur du BTP.

Envoyez-nous votre candidature ou contactez Céline et Amélya à l'agence !

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Source : France Travail. Publiée le 4 novembre 2026. Toujours en ligne chez la source : vérifiée il y a 3 jours.

Décodeur de l'annonce

Lecture automatique du texte de l'annonce : chaque point cite le passage dont il provient. Vérifiez auprès du recruteur avant de vous engager.

SalaireMensuel de 2000.0 Euros à 3300.0 Euros
Source : champ « salaire » de l'annonce
ContratIntérim - 1 Mois
Source : champ « contrat »
HorairesTemps plein
Source : champ « durée du travail »
LieuPau 64000
Source : champ « lieu »
Expérience1 An(s) — « Expérience de 1 à 2 ans en tant que Conducteur d'Engins »
Source : texte de l'annonce
Horaires précis et jours travaillésNon précisé dans l'annonce
TélétravailNon précisé dans l'annonce
Date de prise de posteNon précisé dans l'annonce

Salaire comparé : 2 650 € brut par mois (équivalent mensuel), soit au-dessus de la fourchette courante des offres de conducteur d'engins en France (médiane 2 050 €, la moitié entre 1 970 € et 2 120 € ; 117 offres affichant un salaire, hors temps partiel, stages et alternance).

Ce que l'annonce présente comme exigé

  • « Formation de niveau BEP/CAP dans le domaine du BTP »

Ce qui est seulement souhaité

  • « Habilitation AIPR serait un plus. »

Avantages cités dans l'annonce

mutuelle · CSE · chèques vacances

Questions à poser au recruteur

  • Quels sont les horaires et les jours travaillés (week-ends, soirées) ?
  • À quelle date le poste est-il à pourvoir ?
  • Chez quelle entreprise s'effectue le poste, et une embauche est-elle envisagée ensuite ?
  • Quelles sont les prochaines étapes du recrutement ?

Pour votre candidature : reprenez dans votre CV et votre message chacun des points présentés comme exigés, avec un exemple concret ; signalez ceux que vous n'avez pas encore (formation prévue, équivalence).

Vocabulaire de l'annonce (2)
CACES
Certificat d'aptitude à la conduite en sécurité d'engins (chariots, nacelles, grues…). La lettre R suivie d'un numéro indique la famille d'engins (R489 : chariots élévateurs).
CSE
Comité social et économique : instance représentant le personnel, qui gère souvent des avantages (chèques-vacances, billetterie…).

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