Chargé (e) de Projet – Offre de Transport (h/f)

Envie de donner du sens à votre expertise technique et de travailler avec une diversité d’acteurs sur des projets inspirants ? Rejoignez-nous !
Au sein de Valence Romans Mobilités, vous intégrez une équipe où la cohésion et l’engagement riment avec réussite collective, une équipe dédiée aux Mobilités dans un environnement de travail bienveillant et stimulant.
Poste à pourvoir : Chargé(e) de Projet – Offre de transport
Pourquoi nous choisir ?
• Impact concret : Contribuez à des projets ambitieux qui transforment le territoire.
• Équipe humaine : Travaillez dans une structure à taille humaine, agile et indépendante.
• Cadre unique : Bénéficiez d’un environnement de travail dynamique et bienveillant.
Notre ambition ?
Rassembler des talents passionnés, prêts à relever les défis de la mobilité de demain. Devenez acteur du rayonnement de Valence Romans Mobilités !
Contexte :
Le Syndicat Mixte Valence Romans Mobilités est l’Autorité Organisatrice de la Mobilité d’un territoire de 67 communes et 255 000 habitants. Structure dynamique, indépendante et à taille humaine, nous offrons un cadre d’emploi stimulant et propice à l’innovation.
Votre intégration :
Au sein du service Offre de Transport, vous serez placé(e) sous la responsabilité du Responsable du Pôle Transports Collectifs, dans une équipe de 6 personnes.
Type de contrat :
Statutaire ou contractuel (CDD de 3 ans), catégorie A/B
Prise de poste : Dès que possible, au plus tard le 1er février 2027 (selon préavis).
Prêt(e) à nous rejoindre et à faire bouger les choses ? Postulez et devenez un acteur clé de la mobilité durable sur notre territoire !
• Piloter et suivre les adaptations sectorielles de l’offre de transport
• Piloter le traitement des réclamations relatives au réseau de bus et assurer le suivi des actions correctives en lien avec les différents partenaires.
• Participer au renouvellement du contrat d'exploitation du réseau de transport en contribuant aux travaux de préparation, d'analyse et de suivi.
• Piloter et suivre les projets d’intermodalités (Train, TGV, SERM, cars…)
• Assurer le pilotage du SIG dans son volet transport
• Alimenter l’observatoire des mobilités
Autres missions :
• Piloter et suivre les actions liées à la sécurité des transports (suivi des incivilités, participation aux CLSPD, coordination avec les partenaires…)

Profil recherché :
De formation supérieure,
Compétences et qualités recherchées :
Expertise métier
• Solide connaissance du secteur des transports et du fonctionnement des collectivités locales.
• Maîtrise des enjeux et des fondamentaux de la politique des transports collectifs (réglementation, usages, comportements).
• Connaissance technique et juridique en matière de voirie et d’aménagement urbain.
Savoir-faire opérationnels
• Rédaction claire et précise de documents techniques et administratifs.
• Capacité à étudier et monter des dossiers complexes, en lien avec les parties prenantes.
• Animation de réunions et facilitation d’échanges entre différents acteurs.
• Maîtrise des outils bureautiques (Word, Excel, PowerPoint) et des logiciels de SIG (QGIS).
Qualités humaines
• Esprit d’analyse, de synthèse et d’organisation, allié à un sens aigu de la communication.
• Autonomie, réactivité et capacité à prendre des initiatives au sein d’une équipe.
Qui sommes-nous ?
Les établissements publics de coopération intercommunale (EPCI) sont des structures administratives permettant à plusieurs communes de se regrouper afin d’exercer ensemble certaines compétences. Il existe des EPCI à fiscalité propre et des EPCI sans fiscalité propre. L’objectif des structures intercommunales est de mutualiser les moyens, coordonner l’action publique et conduire des projets à une échelle plus pertinente que celle de la commune seule. Cela permet d’assurer une meilleure cohérence des politiques locales, de renforcer l’attractivité économique et résidentielle des territoires et de développer des services publics de proximité adaptés aux besoins. Sous l’effet d’un déploiement des structures intercommunales et des transferts progressifs de compétences des communes intervenus depuis 30 ans, une grande partie des grands services publics locaux et des équipements structurants relève désormais d’une gestion mutualisée à l’échelle des EPCI.

Les EPCI à fiscalité propre (qui disposent de produits fiscaux) se composent de quatre catégories :
La communauté de communes : regroupe des communes d’un même bassin de vie. C’est la forme la plus répandue. Il en existe 987 et le seuil de création des communautés de communes est fixé à 15 000 habitants minimum.
La communauté d’agglomération : regroupe au moins 50 000 habitants, avec une ville centre de 15 000 habitants minimum. Il en existe 230.
La communauté urbaine : regroupe les agglomérations de plus de 250 000 habitants. Il en existe 14.
La métropole : créée pour les plus grands pôles urbains (au moins 400 000 habitants dans une aire urbaine de plus de 650 000 habitants). Il en existe 21.
En 2023, la population moyenne par EPCI est en moyenne :
Dans les communautés de communes de 22 083 habitants
Dans les communautés d’agglomération de 106 441 habitants
Dans les communautés urbaines de 227 862 habitants
Dans les métropoles de 887 196 habitants.
Les compétences d’un EPCI varient selon la catégorie, mais portent généralement sur des domaines stratégiques du quotidien et du développement des territoires. Selon sa catégorie, il exerce notamment des compétences obligatoires telles que le développement économique, l’aménagement de l’espace, la gestion des zones d’activités, la collecte et le traitement des déchets, l’équilibre de l’habitat, l’eau et l’assainissement, les transports publics et la mobilité, la politique de logement, ou encore la gestion des équipements sportifs et culturels. A côté des compétences obligatoires définies par le législateur pour chaque catégorie d’EPCI, d’autres compétences peuvent être volontairement transférées par les communes membres, ce qui donne à chaque EPCI un périmètre d’action spécifique, adapté aux réalités locales. Une métropole aura évidemment plus de missions et de compétences qu’une communauté de communes.
Concernant les EPCI sans fiscalité propre, ils ont été créés pour gérer des compétences spécifiques et limitées (eau, déchets, etc.) par un groupement de communes, et sont financés par les contributions de ses membres, sans pouvoir lever d’impôt propre sur le territoire. Leur nombre est en baisse constante (on en dénombre 5282 en 2026), absorbé par les EPCI à fiscalité propre. Lorsque l’on parle d’EPCI sans spécifier la fiscalité, on parle d’ailleurs des EPCI à fiscalité propre. Il existe :
Les syndicats d’agglomération nouvelle (ne peuvent plus être créés, sont en voie d’extinction. 4 049 établissements au 01/01/2026)
Les syndicats de communes: SIVU (Syndicat intercommunal à vocation unique) et SIVOM (Syndicat intercommunal à vocation multiple). On en dénombre 1 233 au 01/01/2026
La gouvernance d’un EPCI repose sur un conseil communautaire ou syndical, composé d’élus issus des communes membres, et dirigé par un Président élu par le conseil communautaire. Celui-ci joue un rôle comparable à celui d’un Maire à l’échelle intercommunale : il prépare et exécute les décisions, pilote l’administration, représente l’EPCI et coordonne l’action des services. Les agents intercommunaux travaillent en lien étroit avec les communes, dans une logique de complémentarité et de coopération. Des commissions thématiques préparent les décisions, et les décisions prises au niveau intercommunal s’imposent aux communes membres dans les domaines de compétence transférés.
Les EPCI se distinguent par leur grande diversité territoriale et fonctionnelle. Certains couvrent des territoires ruraux étendus, d’autres structurent de grands bassins de vie urbains ou métropolitains. Travailler au sein d’un EPCI, c’est s’inscrire dans une dynamique collective et stratégique. Les métiers y sont souvent spécialisés et tournés vers la conduite de projets, l’ingénierie territoriale et l’innovation publique. Les agents participent à des politiques structurantes, au service de plusieurs communes et de milliers d’habitants, tout en conservant un ancrage territorial fort.
En savoir plus sur l'employeur
À propos de l'offre
Informations complémentaires
Le syndicat mixte communal "VALENCE ROMANS MOBILITES" a pour objet l'organisation des mobilités sur son périmètre.
Conditions de travail et avantages
• Permis B requis pour les déplacements professionnels.
• Horaires flexibles adaptés aux besoins du service, notamment pour les réunions.
• Temps de travail : 38/39h hebdomadaires, ouvrant droit à des jours de RTT.
• Télétravail possible après la période d’essai (1 jour par semaine).
Rémunération et avantages sociaux
• Rémunération statutaire complétée par un régime indemnitaire.
• Participation aux frais de mutuelle, prévoyance et tickets restaurant.
• Prise en charge à 75% des frais de transport collectif (sous conditions).
• Forfait Mobilité Durable.
• Possibilité d’adhésion au CNAS et à l’Amicale du personnel (selon conditions).
Contact
Téléphone collectivité : 04 75 60 26 70
Adresse e-mail : rh@valenceromansmobilites.fr
Acceptation des candidatures en ligne
Informations complémentaires :
Merci d’adresser votre candidature (lettre de motivation, CV et dernier arrêté d’échelon) à : Valence-Romans Mobilités, Direction des Ressources humaines, 98 rue Léon Gaumont, CS 10045, 26902 VALENCE Cedex 9 ou à rh@valenceromansmobilites.fr
Conditions particulières d’exercice
Poste ouvert(s) sur le(s) grade(s) suivant(s) de la Fonction Publique Territoriale : Attaché, Ingénieur, Technicien, Technicien principal de 1ère classe, Technicien principal de 2ème classe
Fondement juridique
Art. L332-8 disposition 2 du code général de la fonction publique - Un contractuel peut être recruté sur ce poste pour les besoins des services ou de par la nature des fonctions lorsqu'aucune candidature d'un fonctionnaire n'a abouti. Le contrat proposé ne peut excéder trois ans, renouvelable dans la limite d'une durée maximale de six ans.
Statut du poste
Vacant à partir du 01/02/2027
Métier de référence
Chargée / Chargé des réseaux de transports et de la mobilité durables
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L'employeur :
Les établissements publics de coopération intercommunale (EPCI) sont des structures administratives permettant à plusieurs communes de se regrouper afin d’exercer ensemble certaines compétences. Il existe des EPCI à fiscalité propre et des EPCI sans fiscalité propre. L’objectif des structures intercommunales est de mutualiser les moyens, coordonner l’action publique et conduire des projets à une échelle plus pertinente que celle de la commune seule. Cela permet d’assurer une meilleure cohérence des politiques locales, de renforcer l’attractivité économique et résidentielle des territoires et de développer des services publics de proximité adaptés aux besoins. Sous l’effet d’un déploiement des structures intercommunales et des transferts progressifs de compétences des communes intervenus depuis 30 ans, une grande partie des grands services publics locaux et des équipements structurants relève désormais d’une gestion mutualisée à l’échelle des EPCI.

Les EPCI à fiscalité propre (qui disposent de produits fiscaux) se composent de quatre catégories :
La communauté de communes : regroupe des communes d’un même bassin de vie. C’est la forme la plus répandue. Il en existe 987 et le seuil de création des communautés de communes est fixé à 15 000 habitants minimum.
La communauté d’agglomération : regroupe au moins 50 000 habitants, avec une ville centre de 15 000 habitants minimum. Il en existe 230.
La communauté urbaine : regroupe les agglomérations de plus de 250 000 habitants. Il en existe 14.
La métropole : créée pour les plus grands pôles urbains (au moins 400 000 habitants dans une aire urbaine de plus de 650 000 habitants). Il en existe 21.
En 2023, la population moyenne par EPCI est en moyenne :
Dans les communautés de communes de 22 083 habitants
Dans les communautés d’agglomération de 106 441 habitants
Dans les communautés urbaines de 227 862 habitants
Dans les métropoles de 887 196 habitants.
Les compétences d’un EPCI varient selon la catégorie, mais portent généralement sur des domaines stratégiques du quotidien et du développement des territoires. Selon sa catégorie, il exerce notamment des compétences obligatoires telles que le développement économique, l’aménagement de l’espace, la gestion des zones d’activités, la collecte et le traitement des déchets, l’équilibre de l’habitat, l’eau et l’assainissement, les transports publics et la mobilité, la politique de logement, ou encore la gestion des équipements sportifs et culturels. A côté des compétences obligatoires définies par le législateur pour chaque catégorie d’EPCI, d’autres compétences peuvent être volontairement transférées par les communes membres, ce qui donne à chaque EPCI un périmètre d’action spécifique, adapté aux réalités locales. Une métropole aura évidemment plus de missions et de compétences qu’une communauté de communes.
Concernant les EPCI sans fiscalité propre, ils ont été créés pour gérer des compétences spécifiques et limitées (eau, déchets, etc.) par un groupement de communes, et sont financés par les contributions de ses membres, sans pouvoir lever d’impôt propre sur le territoire. Leur nombre est en baisse constante (on en dénombre 5282 en 2026), absorbé par les EPCI à fiscalité propre. Lorsque l’on parle d’EPCI sans spécifier la fiscalité, on parle d’ailleurs des EPCI à fiscalité propre. Il existe :
Les syndicats d’agglomération nouvelle (ne peuvent plus être créés, sont en voie d’extinction. 4 049 établissements au 01/01/2026)
Les syndicats de communes: SIVU (Syndicat intercommunal à vocation unique) et SIVOM (Syndicat intercommunal à vocation multiple). On en dénombre 1 233 au 01/01/2026
La gouvernance d’un EPCI repose sur un conseil communautaire ou syndical, composé d’élus issus des communes membres, et dirigé par un Président élu par le conseil communautaire. Celui-ci joue un rôle comparable à celui d’un Maire à l’échelle intercommunale : il prépare et exécute les décisions, pilote l’administration, représente l’EPCI et coordonne l’action des services. Les agents intercommunaux travaillent en lien étroit avec les communes, dans une logique de complémentarité et de coopération. Des commissions thématiques préparent les décisions, et les décisions prises au niveau intercommunal s’imposent aux communes membres dans les domaines de compétence transférés.
Les EPCI se distinguent par leur grande diversité territoriale et fonctionnelle. Certains couvrent des territoires ruraux étendus, d’autres structurent de grands bassins de vie urbains ou métropolitains. Travailler au sein d’un EPCI, c’est s’inscrire dans une dynamique collective et stratégique. Les métiers y sont souvent spécialisés et tournés vers la conduite de projets, l’ingénierie territoriale et l’innovation publique. Les agents participent à des politiques structurantes, au service de plusieurs communes et de milliers d’habitants, tout en conservant un ancrage territorial fort.
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