Chargé.e d'appui opérationnel - police et règlementation portuaire

Le ou la chargé.e d'appui opérationnel assiste la Cheffe de projet en charge de la stratégie des ports décentralisés et apporte son concours au chargé de mission pilotage des services. Le ou la chargé.e d'appui est placé.e sous l'autorité du chef de bureau.
Le ou la chargé.e d'appui intervient en soutien à la mise en oeuvre des actions règlementaires, administratives et de pilotage liées aux missions de police portuaire exercées dans les ports où l'État conserve l'exercice de l'autorité investie du pouvoir de police portuaire. Il ou elle participe activement à l'organisation des réunions, au suivi des dossiers et à la diffusion des informations nécessaires à la coordination nationale du réseau des capitaineries.
Dans ce cadre, ses missions principales sont les suivantes :
- Contribue à l'élaboration et à l'actualisation de la règlementation portuaire portée par le bureau SNPL1 ;
- Participe à la rédaction de notes et d'instructions à destination des services (DDTM, capitaineries) ;
- Assure la création et le suivi des comptes THETIS-EU pour les OP et OPa ;
- Elabore et suit les indicateurs statistiques relatifs aux contrôles PRF menés par les OP et OPa ;
- Contribue à la rédaction des codes d'infractions NATINF liés à la police portuaire ;
- Tient à jour les listes de diffusion, les référentiels de points de contact et les accès aux bases de données utilisées par les capitaineries ;
- Participe à la mise à jour du guide pour les relations entre les Autorités portuaires et les Autorités investies du pouvoir de police portuaire, au suivi et au bilan annuel des conventions entre les AP et les AI3P ;
- Met à jour et suit le tableau de bord des capitaineries et élabore les statistiques afférentes ;
- Appuie la Cheffe de projet dans l'organisation et le suivi des réunions nationales ou thématiques du réseau des capitaineries ;
- Assure un rôle de suivi transversal des sujets portuaires pilotés par différents cadres du bureau SNPL1, notamment sur les aspects techniques et de formation.

Profil recherché :
Le ou la Chargé.e d'appui opérationnel possède une bonne connaissance des missions des capitaineries et du cadre règlementaire de la police portuaire. Il ou elle fait preuve de réactivité, de méthode et d'esprit de synthèse.
Compétences attendues :
Bonne connaissance de l'écosystème portuaire, notamment des missions des officiers de port ;
Capacité à comprendre et à appliquer les textes règlementaires ;
Bonne qualités rédactionnelles, adaptées à des productions administratives et techniques ;
Maitrise des outils bureautiques ;
Sens de l'organisation et rigueur dans le suivi des dossiers ;
Aisance relationnelle, goût pour le travail en réseau et en coordination ;
Capacité à travailler de manière autonome.
Une expérience professionnelle dans un port ou une capitainerie serait fortement appréciée.

L'employeur :
Nos missions
La direction générale des affaires maritimes, de la pêche et de l’aquaculture (DGAMPA) est une administration centrale tournée vers le développement durable des activités maritimes et littorales. Elle soutient et anime une administration maritime de 2 950 agents, en administration centrale et dans les services déconcentrés, répartis sur toutes les façades maritimes françaises, tant dans l’Hexagone que dans les outre-mer. Au service de l’ensemble de la communauté maritime, la DGAMPA élabore et coordonne la mise en œuvre de la stratégie nationale de la mer et du littoral, réaffirmant la place de la mer au sein des politiques publiques. Grâce à la planification maritime, elle organise le partage de l’espace maritime en conciliant des usages de plus en plus variés (des énergies marines renouvelables aux câbles sous-marins en passant par le transport maritime, la pêche ou encore le nautisme), tout en veillant à une meilleure protection de nos écosystèmes marins.

Nos enjeux essentiels
Présente sur tous les océans du monde, la France bénéficie d’un ensemble d’écosystèmes marins et littoraux particulièrement riche et diversifié. L’espace maritime français s’étend sur plus de 10 millions de km² – plus de 20 fois la surface de la métropole – dont 97 % se situent outre-mer. La France abrite également la quatrième plus grande surface de récifs coralliens au monde. Particulièrement dynamique, l’économie bleue représente quant à elle près de 700 000 emplois directs et indirects et rassemble des secteurs économiques variés tels que les transports et services maritimes, la croisière, la pêche, la conchyliculture, la plaisance, les loisirs nautiques et le tourisme littoral, les services off-shore, l’industrie navale et nautique ou les ports. Elle inclut aussi de nombreux secteurs émergents tels que les biotechnologies bleues et les énergies marines renouvelables.
Nos 9 politiques publiques :
soutenir et promouvoir le développement du pavillon national et de la compétitivité des entreprises françaises de transport et de service maritimes
organiser et planifier le développement durable de l’économie maritime, coordonner les politiques d’intervention territoriale relatives à la mer et à la gestion intégrée des zones côtières ;
conduire la feuille de route de décarbonation du maritime, animer et coordonner les politiques en matière de recherche et d’innovation maritimes, contribuer au développement de l’industrie nautique et navale ;
élaborer et mettre en œuvre la politique de sécurité et de sûreté des navires, de lutte contre les pollutions par les navires, de signalisation (phares et balises) et de sauvetage en mer ;
coordonner la mise en œuvre des politiques de surveillance et de contrôle relatives à la navigation maritime, à la pêche ou encore à l’environnement marin ;
définir et mettre en œuvre la politique de gestion durable des ressources halieutiques, des produits de la mer et de l’aquaculture marine et continentale ; assurer les négociations communautaires et internationales dans ces domaines ;
conduire la politique de formation maritime et de l’emploi des gens de mer, définir la politique relative à la réglementation du travail et aux conditions de travail à bord des navires, à la prévention des risques professionnels des gens de mer et à la protection sociale des gens de mer ;
réglementer et encadrer la pratique des activités maritimes, y compris nautiques et de plaisance ;
contribuer aux politiques relatives au tourisme, à la pratique des sports nautiques ou encore à la protection du patrimoine maritime.
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